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利用水泥路面破碎機(jī)這種特殊的施工機(jī)械將混凝土板破碎成高強(qiáng)粒料層后可直接作為基層或墊層，具有很好的透水能力，湖北多點(diǎn)錘破碎機(jī)，同時(shí)，也間接地解決了移除碎塊的環(huán)境污染問題，是目前行之有效，為直捷的解決反射裂紋的破碎技術(shù)。

水泥路面破碎機(jī)碎石化控制的主要指標(biāo)有：破碎率和破碎尺寸兩項(xiàng)。一般情況下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面尺寸不超過7.5cm，多點(diǎn)錘破碎機(jī)報(bào)價(jià)，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。破碎后顆粒尺寸可通過調(diào)整重錘下落高度進(jìn)行控制。

多錘頭碎石化技術(shù)的工作原理是利用多個(gè)錘頭的自重交叉起落均勻沖擊路面，在牽引車的緩慢行進(jìn)中，使砼板破碎成碎塊；根據(jù)地基與面板強(qiáng)度來調(diào)整行車速度，從而調(diào)整錘頭落距，以控制板塊破碎程度。然后用Z形壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。其實(shí)質(zhì)是在犧牲一部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和整體性，將差異沉降減低到瀝青面層可以允許的范圍內(nèi)，從而比較徹底的解決反射裂縫，為瀝青加鋪層提供堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

多錘頭碎石化施工前，要對(duì)施工路段上的橋梁、涵洞、通道和路面狀況調(diào)查清楚，確定碎石化施工是否會(huì)對(duì)這些構(gòu)造物造成直接經(jīng)濟(jì)損失，并對(duì)這些構(gòu)造物的位置予以標(biāo)記。施工時(shí)必須對(duì)碎石化影響范圍內(nèi)的這些構(gòu)造物進(jìn)行安全必讓。另外還要對(duì)全線的路面狀況進(jìn)行調(diào)查，對(duì)破損特別厲害進(jìn)行挖除，多點(diǎn)錘破碎機(jī)價(jià)格，對(duì)部分修補(bǔ)瀝青路面的全部鑿初。

多錘頭碎石化技術(shù)基本解決舊水泥路面改造中發(fā)射裂縫問題，有利于提高舊水泥路面改造的施工質(zhì)量，提高改造后的路面質(zhì)量和使用壽命。同時(shí)，該技術(shù)利用碎石化后的原水泥混凝土路面作為基層，節(jié)約了材料，降低了工程造價(jià)，符合建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策；也避免了大量建筑垃圾的產(chǎn)生，避免了沿途植被的破壞，有利于保護(hù)生態(tài)平衡。